• <menu id="gc2kc"></menu>
    <blockquote id="gc2kc"></blockquote><samp id="gc2kc"><object id="gc2kc"></object></samp><blockquote id="gc2kc"><samp id="gc2kc"></samp></blockquote>
    <menu id="gc2kc"></menu>
  • 三代人堅守的“春運”情懷

    時間:2020-01-17 20:01:17 來源:央廣網 查看數:

    廣九客運段列車員韓志雯,父親是長沙客運段列車員,爺爺是長沙客運段的老車長,三代人見證了鐵路的發展史,用青春和汗水見證了鐵路偉大成就!

    爺爺韓福海,遼寧營口人,1965年退役轉業到衡陽客運段,帶著全家南下從事鐵路工作。爺爺韓福海當時跑的車是燒煤的“綠皮車”,運行速度30公里每小時,供暖和燒水都要燒煤,設備極其簡陋,還不時發生故障。

    父親韓署江跟隨韓福海的步伐也成為了衡陽客運段(現長沙客運段)的一名列車員。

    綠皮車是上世紀八十年代鐵路客運的主要車型,運行速度60公里左右,沒有空調,在車廂的天花板上有一排整齊的風扇,窗戶為上提式。窗外的景色也是“觸手可得”。

    冬天時,列車要燒鍋爐取暖,爸爸韓署江不僅要負責日常工作,還要負責燒鍋爐?!熬G皮車”四面漏風,到了晚上,旅客在車廂里都凍得直打顫。條件雖苦,父親韓署江依然堅守崗位,全心全意為旅客服務,把車廂“燒”得暖暖的。

    2013年,韓志雯進入廣九客運段,成為了一名列車員。入路6年里,聽著爺爺和爸爸故事長大的她也感受到了鐵路的發展。

    2016年韓志雯值乘的深圳至烏魯木齊Z230次列車是25T型列車,采用了國際上的先進設備和技術,運行速度最高可達160公里每小時?;疖囇b有空調設備、集便裝置、電茶爐,車廂的密封性也極強,車上一旦發生故障,可通過電子顯示屏顯示,并直接匯報給車長和車輛乘務人員。

    韓志雯是家里的獨生女,工作以來沒有一次能回家過春節。2019年春節期間,爸爸正好休班在家,爸媽來衡陽站給自己送餃子,一家人在站臺上過了一個九分鐘的特殊“團圓年”。

    即將到來的2020年除夕夜,韓志雯又要投入到工作中,她所值乘的K778列車當天從蘭州西站始發,大年初一20:08到達終點站東莞東車站。她說:“今年爸爸也在自己車上陪我一起‘過年’”。

    一個普通鐵路職工三代人的堅守與奉獻,也是千千萬萬個鐵路家庭的縮影,更是見證了現代鐵路的發展與變遷。

    原標題:三代人堅守的“春運”情懷

    編輯:安國裴(R)

    網友評論Comment
      加載更多
      • 在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下——新時代新作為新篇章

      • 領航新征程

      • 學習貫徹十九大精神

      • 供熱急查隊

      ? ?
      18禁在线无遮羞免费,3D里番肉片在线播放网站,狠狠穞A片欧美一级高清免费A片
    • <menu id="gc2kc"></menu>
      <blockquote id="gc2kc"></blockquote><samp id="gc2kc"><object id="gc2kc"></object></samp><blockquote id="gc2kc"><samp id="gc2kc"></samp></blockquote>
      <menu id="gc2kc"></menu>